智能物流是工业4.0的核心组成部分

    主要内容1.物流过程变革来临2.销售物流自动化需求迫切3.国外物流系统投资仍保持较快增长4.销售物流智能化迎来千亿大市场1.1物流系统本报告所研究的物流系统是从物流工程和技术装备角度而言的狭义物流系统，在国际上也称为物料搬运系统。它主要包括物流工程建设项目中的由仓库、输送、拣选、搬送、软件、及项目规划等软硬件集成的系统。一般物流作业中使用的，非物流系统工程配套的诸如叉车、运输车辆、一般的起重机和托盘、集装箱等设备不包括在内。

　　物流系统中的仓库系统以立体库或自动化立1.2物流过程变革来临智能物流蓄势待发智能物流，可以理解为利用条形码、射频识别技术、传感器、全球定位系统等先进的物联网技术通过信息处理和网络通信技术平台广泛应用于物流业运输、仓储、配送、包装、装卸等基本活动环节，实现货物运输过程的自动化运作和高效率优化管理，提高物流行业的服务水平，降低成本，减少自然资源和社会资源消耗的物流系统。

　　1.2物流过程变革来临生产物流—面向工业4.0(2652.09,40.540,1.55%)的智能物流工业4.0时代，客户需求高度个性化，产品创新周期继续缩短，生产节拍不断加快，这些不仅是智能生产面临的课题，也是对支撑生产的物流系统提出的巨大挑战。

　　智能物流是工业4.0的核心组成部分。在工业4.0智能工厂框架内，智能物流是连接供应和客户的重要环节，也是构建未来智能工厂的基石。智能单元化物流技术、自动物流装备以及智能物流信息系统是打造智能物流的核心元素。

　　在整个产品的生产过程中，仅有5%的时间用于加工和制造，剩余95%的时间用于储存、装卸、等待加工和输送；在美国，直接劳动成本所占比例不足生产成本的10%，且这一比例还在不断下降，而储存、运输所占的费用占成本比例高达40%。

    物流运输在生活中无处不在，为了保证在物流过程中的货品安全，需要对厢式货车，集装箱卡车等物流车辆进行监管。目前一般采取对物流车辆的箱门加装铅封，钢封或者塑封，当抵达货运目的地时，收货方检验封条的完整性，以确认箱门是否非法开启。封条完整则证明箱门未被开启，货品安全，可以收货。
    统封条的确在一定程度上保证了货品运输的安全，保证了收货方得利益。但是鉴于传统封条均采用比较简单的设计，没有信息化的要素设计，因此，在实际使用中还是存在如下弊端：
防伪能力差
    传统铅封，钢封或塑封均为纯机械性封条，且设计较为简单，防伪措施较少，也很难加载强度较高的防伪设计。因此，这类物流封条很容易被仿制，甚至呈现一个产业链，需求方一个电话，很短的时间就可以获得号码一致的封条，明目张胆的对货品进行盗取或以假换真，最后重新施封，这都给货主造成巨大的损失。可是，由于传统物流封条具有较低的防伪性，非专业人员也很难识别已经被调换的假封条。
功能太单一
    着物流运输行业日益发展，对封条的功能要求也日益提高，越来越多的场合，除了具有传统铅封，刚封或塑封的基本功能，还要求封条具有数据存储，状态监测，进出自动识别，称重关联等业务功能。纯机械封条，显然不能满足这种需求。
一次性使用
   随着物流运输的业务日益复杂，经常会出现多家货物拼车运输，这样在抵达第一家货主后就需要剪断封条，那么在接下来几家货品的运输过程中就会出现因为封条已被剪断而出现的箱门不规范施封，从而给货品带来安全风险。由于传统封条多为一次性使用，无法满足反复利用的要求。虽然传统封条成本较低，但是长久使用来看，经济性和环保性都存在问题。